檢查運行油的外觀，可以發現油中。在常規試驗中，應有此項目的記載。
新變壓器油一般是，運行中顏色會逐漸加深，但正常情況下這種變化趨勢比較緩慢。若油品顏色急劇加深，則應調查是否設備有過負荷現象或過熱情況出現。如其他有關特性試驗項目均符合要求，可以繼續運行，但應加強監視。
。變壓器油和絕緣材料中含水量增加，直接導致絕緣性能下降並會促使油老化，影響設備運行的可靠性和使用壽命。對水分進行嚴格的監督，是保証設備安全運行必不可少的一個試驗項目。
變壓器油的擊穿電壓是檢驗變壓器油耐受極限電應力情況，是一項非常重要的監督手段
，通常情況下，它主要取決于被污染的程度，但當油中水分較高或含有雜質顆粒時，對擊穿電壓影響較大。
7、介質損耗因數：介質損耗因數對判斷變壓器油的老化與污染程度是很敏感的。新油中所含極性雜質少，所以介質損耗因數也甚微小，一般僅有0.01%～0.1%數量級；但由於氧化或過熱而引起油質老化時，或混入其他雜質時，所生成的極性雜質和帶電膠體物質逐漸增多，介質損耗因數也就會隨之增加，在油的老化產物甚微，用化學方法尚不能察覺時，介質損耗因數就已能明顯的分辨出來。因此介質損耗因數的測定是變壓器油檢驗監督的常用手段，具有特殊的意義。
8、界面張力：油水之間界面張力的測定是檢查油中含有因老化而產生的可溶性極性雜質的一種間接有效的方法。油在初期老化階段，界面張力的變化是相當迅速的，到老化中期，其變化速度也就降低。而油泥生成則明顯增加，因此，此方法也可對生成油泥的趨勢做出可靠的判斷。
9、油泥：此法是檢查運行油中尚處於溶解或膠體狀態下在加入正庚烷時，可以從油中沉析出來的油泥沉積物。由於油泥在新油和老化油中的溶解度不同，當老化油中滲入新油時，油泥便會沉析出來，油泥的沉積將會影響設備的散熱性能，同時還對固體絕緣材料和金屬造成嚴重的腐蝕，導致絕緣性能下降，危害性較大，因此，以大於5%的比例混油時，必須進行油泥析出試驗。
10、閃點：閃點對運行油的監督是必不可少的項目。閃點降低表示油中有揮發性可燃氣體產生；這些可燃氣體往往是由於電氣設備局部過熱，電弧放電造成絕緣油在高溫下熱裂解而產生的。通過閃點的測定可以及時發現設備的故障。同時對新充入設備及檢修處理后的變壓器油來說，測定閃點也可防止或發現是否混入了輕質餾份的油品，從而保障設備的安全運行。
11、油中氣體組分含量：油中可燃氣體一般都是由於設備的局部過熱或放電分解而產生的。產生可燃氣體的原因如不及時查明和消除，對設備的安全運行是十分危險的。因此採用氣相色譜法測定油中氣體組分，對於消除變壓器的 性故障是十分有效的。該項目是變壓器油運行監督中一項必不可少的檢測內容
12、水溶性酸：變壓器油在氧化初級階段一般易生成低分子有機酸，如甲酸、乙酸等，因為這些酸的水溶性較好，當油中水溶性酸含量增加（即pH值降低），油中又含有水時，會使固體絕緣材料和金屬產生腐蝕，並降低電氣設備的絕緣性能，縮短設備的使用壽命。
13、凝點：根據我國的氣候條件，變壓器油是按低溫性能劃分牌號。如10、25、45三種牌號系指凝點分別為-10、-25、-45℃。所以對新油的驗收以及不同牌號油的混用，凝點的測定是必要的。
14、體積電阻率：變壓器油的體積電阻率同介質損耗因數一樣，可以判斷變壓器油的老化程度與污染程度。油中的水分、污染雜質和酸性產物均可影響電阻率的降低.
